Mercedes 114 250CE ’70

SPECYFIKACJA i historia prezentowanego egzemplarza/specification and the history of this car/Spezifikation und die Geschichte dieses Auto
OFERTA sprzedaży/offer/Angebot
KONTAKT/contact/Kontakt

Foto:
AKTUALNE foto Mercedes 114 250CE ’70/current photo/aktuelles Foto
PRZED remontem/before renovation/vor der Renovierung
REMONT karoserii/repair of body/Reparatur von Körper
ELEMENTY zawieszenia/suspension components/Fahrwerkskomponenten
PIASKOWANIE i cynowanie karoserii/sandblasting and tin coating body/Sandstrahlen und Verzinken Körper
NOWE drzwi/new doors/neue Türen
PIERWSZE lakierowanie/first painting/erste lackieren
CYNKOWANIE elementów/galvanizing elements/Verzinkung Elemente
SILNIK i skrzynia biegów/engine and gearbox/Motor und Getriebe
ROZRUSZNIK/starter/Starter
SILNIK wycieraczek/wiper motor/Wischermotor
CHŁODNICA/cooler/Kühler
CHROMY/chroming/Verchromung
DRUGIE lakierowanie/second painting/zweite lackieren
ALTERNATOR/alternator/Generator
KOLUMNA kierownicza/steering column/Lenksäule
UKŁAD hamulcowy/braking system/Bremsanlage
UKŁAD wydechowy i zbiornik paliwa/exhaust system and fuel tank/Auspuffanlage und Kraftstofftank
MONTAŻ elementów w całość/assembly car/Montage von Fahrzeug
NOWE wtryskiwacze/new injectors/neue Injektoren
Radio Becker Europa
NOWY układ wydechowy/NEW exhaust system/NEW Auspuffanlage

Mercedes 114 Coupe 250 CE '70

SPECYFIKACJA prezentowanego egzemplarza/specification and the history of this car/Spezifikation und die Geschichte dieses Auto:
Mercedes-Benz 250 CE
Typ/Type/Typ: W114 E 25
Nadwozie/Body/Aufbau: Coupe
Rok produkcji/Year/Baujahr: 1970
Okres produkcji/Production period/Zeitraum der Herstellung: 10/1968 – 05/1972
Liczba wyprodukowanych sztuk/Number of produced cars/Anzahl der hergestellten Autos: 21 787
Silnik/Engine/Motor: M114
6 cylindrów
Pojemność/Capacity/Hubraum: 2496 cm3
Moc/Power/Leistung: 150 KM (110 kW) przy 5500 obr/min
Moment obrotowy/Torque/Drehmoment: 215 Nm przy 4500 obr/min
Wymiary [długość x szerokość x wysokość]/Size [length x width x height]/Ausmaße (Länge x Breite x Höhe): 4680 x 1790 x 1395 mm
Opony/Tyres/Reifen: 175 HR 14
Waga/Weight/Gewicht: 1390 kg
Prędkość max./Max speed/Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Przyśpieszenie/Acceleration/Beschleunigung: 10,4 s
Zużycie paliwa/Fuel consumption/Kraftstoffverbrauch: 11,7 l/ 100 km

HISTORIA/History/Geschichte Mercedes 114 250CE ’70
W listopadzie 1968 roku w Hockenheim zaprezentowano nowe modele coupe 250C i 250CE. Modele te dopełniały serię produkcyjną oznaczoną jako W114/115. Wyróżniającą cechą samochodu był dłuższy tylny zderzak pasujący do długiego tyłu auta oraz podwójny zderzak przedni. W dwudrzwiowym nadwoziu szyby boczne były pozbawione ram i całkowicie chowane. Brak drugiego słupka oraz duża przestrzeń powstająca po schowaniu bocznych szyb zmieniały samochód w prawdziwego hardtopa.

Eleganckie sportowe coupe dostępne było z 2,5 litrowym, sześciocylindrowym silnikiem – najsilniejszą jednostką w gamie modeli. W odróżnieniu od 130-konnej wersji z gaźnikiem dla modelu 250 CE zarezerwowana była wersja 150-konna. Model 250 CE był pierwszym seryjnym osobowym samochodem marki Mercedes-Benz wyposażonym w elektroniczny system wtrysku „D Jetronic”.

Na 1 900 000 wyprodukowanych przez 8 lat egzemplarzy serii W114/115, model 250 CE był produkowany przez 3,5 roku i powstało tylko 21 787 sztuk.
Było to ponad 45 lat temu… ile ich jeździ dziś?

Prezentowany egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany 17 lipca 1970 roku. Opuścił fabrykę z nr 114022 12 010789 oraz silnikiem nr 114980 12 005375. I do dziś jeździ z oryginalnym silnikiem. A to wszystko dzięki temu, że w 1984 roku, czyli po 14 latach lekkiej eksploatacji został wycofany z ruchu co jest potwierdzone odpowiednim wpisem w dokumentach pojazdu. W tym czasie przejechał 137 837 km. W 2002 roku trafił w ręce entuzjasty, który postanowił go całkowicie odrestaurować… dla siebie… bez liczenia kosztów… jak najbliżej oryginału…
…8 LAT STARAŃ – PONAD 3500 GODZIN PRACY…

In November 1968, the new coupe models 250C and 250CE were presented in Hockenheim. They completed the production series labelled as W114/115. The distinctive feature of these models was a longer rear bumper, which matched the long back of the car, and a double front bumper. The two-door body involved frameless and hideable side windows. No second pillar and the huge space which opened after hiding rear windows changed the car into a real hardtop.

The elegant  sport coupe was available with a 2.5-litre, six cylinder engine – the strongest in the whole range of models. In contrast to 130 HP version with a carburetor, the 150 HP version was exclusively dedicated to the model 250CE. This was also the first series passenger car of Mercedes-Benz which was equipped with D Jetronic – an electronic injection system.

Out of 1 900 000 cars of the series W114/115, the model 250CE was produced for 3.5 years, which gave birth to 21 787 cars.
This was over 46 years ago… How many of them are still on the road?

The presented car was registered on the 17th July, 1970. It left the factory with the number 114022 12 010789 and the engine number 114980 12 005375 and has been going with this original engine up till now. This was possible owing to its withdrawal from traffic in 1984 (after 14 years of non-intensive exploitation), which is certified by an appropriate record in the registration documents. By that time, the car had covered 137 837 km. In 2002, it came into the hands of an enthusiast who decided to renovate it completely… for himself… without counting costs… as close to the original as possible…
8 YEARS OF EFFORT – OVER 3500 WORKING HOURS…

Im November 1968 wurden in Hockenheim neue Coupé-Modelle 250C und 250CE präsentiert. Diese Modelle ergänzten die Baureihe, die als W114/115 bezeichnet wurde. Das unterscheidende Merkmal des Autos war eine längere hintere Stoßstange, die zu dem langen Heck des Autos passte sowie die vordere Doppelstoßstange. Im Aufbau mit zwei Türen waren Säule und großer Raum, der nach dem Versenken der Seitenscheiben übrig blieb, veränderten das Auto zum echten Hardtop.

Elegantes Sport Coupè gab es mit dem 2,5-Liter, Sechszylindermotor – der stärksten Einheit in der Palette von Modellen. Im Unterschied zu der 130-PS-Version mit dem Vergaser wurde für das Modell 250 CE die Version mit 150 PS reserviert. Das Modell 250 CE war der erste Serien-PKW der Marke Mercedes-Benz, der mit der elektronischen Einspritzanlage “D Jetronic” ausgestattet war.

Für 1 900 000 durch 8 Jahre hergestellte Exemplare der Baureihe W114/115 wurde das Modell 250 CE durch 3.5 Jahre hergestellt und es entstanden nur 21 787 Stück.
Das war von mehr als 46 Jahren… wie viele solche fahren bis heute?

Das präsentierte Auto wurde zum ersten Mal am 17. Juli 1970 zugelassen. ES verließ die Fabrik mit der Nr. 114022 12 010789 und der Motor Nr. 114980 12 005375. Und bis heute fährt es mit dem Originalmotor. Und all das dadurch, dass es im Jahr 1984, d.h. nach 14 Jahren einer leichten Benutzung aus dem Verkehr gezogen wurde, was durch eine entsprechende Eintragung in den Fahrzeugpapieren bestätigt wurde. In dieser Zeit erreichte as die Laufleistung von 137 837 km. Im Jahr 2002 gelangte es in zwar für sich selbst… ohne auf die Kosten zu achten… dem Original so sehr ähnlich wie es nur möglich ist…
8 JAHRE VON BEMÜHUNGEN – ÜBER 3500 STUNDEN ARBEIT…

OFERTA sprzedaży/offer/Angebot
Cena samochodu: do uzgodnienia

KONTAKT/contact/Kontakt
e.zeta@wp.pl

AKTUALNE foto Mercedes 114 250CE ’70

mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970
mercedes 114 Coupe 250ce 1970

PRZED remontem
Foto około 2001-02

mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70mercedes 114 250CE '70mercedes 114 250CE '70

Foto 2003.06

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

REMONT karoserii
Foto 2003.10

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

Foto 2003.11

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

Foto 2003.12

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

Foto 2004.04

mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70

Foto 2004.06

mercedes 114 250CE '70

Foto 2004.07

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

Foto 2004.12

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

Foto 2005.01

mercedes 114 250CE '70

ELEMENTY zawieszenia
Foto 2006.05

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

Foto 2006.09

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

PIASKOWANIE i cynowanie karoserii
Foto 2007.11

mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70

NOWE drzwi
Foto 2008.03

mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70

Foto 2008.05

mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70

PIERWSZE lakierowanie
Foto 2008.09

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

CYNKOWANIE elementów

mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70
mercedes 114 250CE '70 mercedes 114 250CE '70

SILNIK i skrzynia biegów

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

ROZRUSZNIK
Foto 2009.12

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

SILNIK wycieraczek
Foto 2009.12

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

CHŁODNICA
Foto 2010.02

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

CHROMY
Foto 2010.02

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

DRUGIE lakierowanie
Foto 2010.03

 mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970

ALTERNATOR
Foto 2010.03

mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970
mercedse 114 250ce 1970

KOLUMNA kierownicza
Foto 2016.05

mercedes 114 250ce 1970 mercedes 114 250ce 1970 (2) mercedes 114 250ce 1970 (3) mercedes 114 250ce 1970 (4) mercedes 114 250ce 1970 (5)

UKŁAD hamulcowy
Foto 2010.05-12

mercedes 114 250ce 1970 mercedes 114 250ce 1970 (2) mercedes 114 250ce 1970 (3) mercedes 114 250ce 1970 (4) mercedes 114 250ce 1970 (5) mercedes 114 250ce 1970 (6) mercedes 114 250ce 1970 (7) mercedes 114 250ce 1970 (8) mercedes 114 250ce 1970 (9) mercedes 114 250ce 1970 (10)

UKŁAD wydechowy i zbiornik paliwa
Foto 2010.06

mercedes 114 250ce 1970 mercedes 114 250ce 1970 (2) mercedes 114 250ce 1970 (3) mercedes 114 250ce 1970 (4) mercedes 114 250ce 1970 (5) mercedes 114 250ce 1970 (6)

MONTAŻ elementów w całość
Foto 2010.04 – 2012.03

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

NOWE wtryskiwacze/new injectors/neue Injektoren
Foto 2016.07

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

RADIO Becker Europa
Foto 2016.07

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970

NOWY układ wydechowy/NEW exhaust system/NEW Auspuffanlage
Foto 2016.10

mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970
mercedes 114 250ce 1970